클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치됩니다. 릴리스 베어링 시트는 변속기의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 슬리브가 있습니다. 릴리스 베어링의 숄더는 항상 리턴 스프링을 통해 릴리스 포크에 닿아 최종 위치로 후퇴합니다. , 분리 레버 끝(분리 손가락)과 3~4mm 정도 간격을 유지합니다.
클러치 압력판, 릴리스 레버 및 엔진 크랭크 샤프트가 동시에 작동하고 릴리스 포크가 클러치 출력 샤프트를 따라 축 방향으로만 이동할 수 있기 때문에 릴리스 포크를 직접 사용하여 릴리스 레버를 다이얼하는 것은 분명히 불가능합니다. 릴리스 베어링은 릴리스 레버를 나란히 회전시킬 수 있습니다. 클러치의 출력 샤프트는 축 방향으로 움직이므로 클러치가 부드럽게 맞물리고 부드럽게 풀려 마모가 줄어들고 클러치와 전체 드라이브 트레인의 수명이 연장됩니다.
